ISO/TS16949《質量管理體系 汽車生產件與相關服務件的組織實施ISO9001：2000的特殊要求》是由國際標準化組織質量管理與質量保證技術委員會(ISO/TS176)和五個汽車工業國家組成的國際汽車推動小組(IATF)共同制訂并發布的，第二版于2002年3月發布。

　　ISO/TS16949標準是在IS09001:2000標準的基礎上加入汽車工業的特殊要求而形成的。其中包括意大利的全國汽車工業協會(ANFIA)、法國的法國汽車制造商委員會(CCFA)和汽車裝備工業聯盟(FIEV)、英國的汽車制造商和銷售商協會(SMMT)、德國的汽車工業協會(VDA)、美國的戴姆勒-克萊斯勒汽車公司、福特汽車公司及通用汽車公司。

　　ISO/TS16949：2009標準適用于整個汽車供應鏈，即從原材料生產直至整車裝配，為整個汽車供應鏈建立采用同一標準建立質量管理體系提供基礎。

　　在ISO/TS16949頒布之前，各國的整車廠采用不同標準對供應商進行考核，例如在北美地區采用QS 9000標準，德國采用VDA 6.1標準，其他國家的整車廠同樣有各自不同的標準，組織為了滿足不同客戶的要求不得不建立多個管理體系、多重認證，其結果是成本增加，降低組織的核心競爭力。因此推出國際標準替代QS 9000、VDA6.1等標準是必然的。

　　ISO/TS16949標準融合了各國汽車整車廠的要求，它是在ISO9001：2000版的基礎上，增加了汽車行業的特殊要求構成的，它沿用了QS9000的核心工具，增加了過程審核、產品審核、成本管理及5S現場管理的要求，使要求更加全面，其目標是在汽車生產供應鏈中建立持續改進、強調預防缺陷、減少變差和浪費的質量管理體系。使顧客滿意是質量管理體系的輸出和宗旨，產品質量、成本和交付是顧客關注的焦點。

　　在組織內推廣ISO/TS16949質量管理體系可以將全球汽車王國最好的經驗應用于組織的質量管理，促進產品和過程質量的改進、減少變化和浪費全面改進生產效率、消除貿易壁壘，增強組織的核心競爭力。

IATF16949以ISO9001為基礎，它的特點也就是超出ISO9001的要求。表現為“十大觀念”:


1、“第一”的觀念,即“質量永遠在第一位”的原則。例如：產品和生產過程不合格立即通知主管人員，主管質量的負責人有權停止生產并及時采取補救措施，指定專職人員確保產品質量；

2、“價值”的觀念。正如戴明所言，要有一個從一開始就把質量制造進產品的辦法，而不要依靠檢驗(非增值活動)去保證產品質量。產品的實現過程是一個增值活動，要盡量減少非增值活動，這一觀念貫穿了IATF16949的始終。

3、顧客的觀念。例如：產品規格及其變更應及時審查，盡可能快，且不超過2個工作周；有緊急情況時，及時改進計劃滿足客戶需求；高層管理者要指定專人負責客戶要求，如對產品有特殊要求，質量目標及相關培訓，監督和預防措施要及時設計和開發；規劃產品實現質量目標書中要包括客戶要求事項；注意客戶委托產品設計制造的保密協定；

4、精益的觀念。精益就是減少浪費，創造價值。例如：以精工制造原則與質量管理系統有效性結合做好設備規劃；

5、雙效的觀念。雙效即：效益和效率 例：高層管理者應監控產品生產的效率和效益；質量管理系統績效審查，應包含全過程，績效趨勢作為持續改進的依據；

6、預防的觀念。無論是作為潛在失效模式及后果分析(FMEA)的輸出控制計劃，還是APQP其核心都是預防; 預防性和預見性維護(TPM)更是把預防的觀念在過程控制中發揮到**；

7、培訓的觀念。優秀的企業應有一個“強而有效”的培訓計劃，以便員工適應企業的發展。例如： 產品技術人員的資格及技能要求； 與產品質量有關人員的培訓要求，尤其要注意與客戶有關的特殊要求；

8、兼容的觀念。IATF16949技術規范吸收了QS9000、VDA6.3、VDA6.5的很多成果，例如在審核過程，借鑒VDA6、3提出了制造過程審核和產品審核的要求。借鑒QS9000提出企業內部實驗室要標明范圍和能力，若能符合ISO/IEC 17025《檢測和校準實驗室能力墊片通用要求》標準為最佳，但不強制執行；委托外部實驗室則要符合ISO/IEC 17025或相當的***實驗室；

9、防錯的觀念。防錯是為了防止不合格產品的制造而進行的產品和制造過程的設計和開發；

10、“統計”的觀念。 無論是統計過程控制(SPC)還是測量系統分析(MSA)都強調了對統計技術的應用