IATF16949的特點

IATF16949以ISO9001為基礎，它的特點也就是超出ISO9001的要求。表現(xiàn)為“十大觀念”:

1、“第一”的觀念,即“質(zhì)量永遠在第一位”的原則。例如：產(chǎn)品和生產(chǎn)過程不合格立即通知主管人員，主管質(zhì)量的負責人有權(quán)停止生產(chǎn)并及時采取補救措施，指定專職人員確保產(chǎn)品質(zhì)量；

2、“價值”的觀念。正如戴明所言，要有一個從一開始就把質(zhì)量制造進產(chǎn)品的辦法，而不要依靠檢驗(非增值活動)去保證產(chǎn)品質(zhì)量。產(chǎn)品的實現(xiàn)過程是一個增值活動，要盡量減少非增值活動，這一觀念貫穿了IATF16949的始終。

3、顧客的觀念。例如：產(chǎn)品規(guī)格及其變更應及時審查，盡可能快，且不超過2個工作周；有緊急情況時，及時改進計劃滿足客戶需求；高層管理者要指定專人負責客戶要求，如對產(chǎn)品有特殊要求，質(zhì)量目標及相關培訓，監(jiān)督和預防措施要及時設計和開發(fā)；規(guī)劃產(chǎn)品實現(xiàn)質(zhì)量目標書中要包括客戶要求事項；注意客戶委托產(chǎn)品設計制造的保密協(xié)定；

4、精益的觀念。精益就是減少浪費，創(chuàng)造價值。例如：以精工制造原則與質(zhì)量管理系統(tǒng)有效性結(jié)合做好設備規(guī)劃；

5、雙效的觀念。雙效即：效益和效率 例：高層管理者應監(jiān)控產(chǎn)品生產(chǎn)的效率和效益；質(zhì)量管理系統(tǒng)績效審查，應包含全過程，績效趨勢作為持續(xù)改進的依據(jù)；

6、預防的觀念。無論是作為潛在失效模式及后果分析(FMEA)的輸出控制計劃，還是APQP其核心都是預防; 預防性和預見性維護(TPM)更是把預防的觀念在過程控制中發(fā)揮到**；

7、培訓的觀念。優(yōu)秀的企業(yè)應有一個“強而有效”的培訓計劃，以便員工適應企業(yè)的發(fā)展。例如： 產(chǎn)品技術人員的資格及技能要求； 與產(chǎn)品質(zhì)量有關人員的培訓要求，尤其要注意與客戶有關的特殊要求；

8、兼容的觀念。IATF16949技術規(guī)范吸收了QS9000、VDA6.3、VDA6.5的很多成果，例如在審核過程，借鑒VDA6、3提出了制造過程審核和產(chǎn)品審核的要求。借鑒QS9000提出企業(yè)內(nèi)部實驗室要標明范圍和能力，若能符合ISO/IEC 17025《檢測和校準實驗室能力墊片通用要求》標準為最佳，但不強制執(zhí)行；委托外部實驗室則要符合ISO/IEC 17025或相當?shù)?**實驗室；

9、防錯的觀念。防錯是為了防止不合格產(chǎn)品的制造而進行的產(chǎn)品和制造過程的設計和開發(fā)；

10、“統(tǒng)計”的觀念。 無論是統(tǒng)計過程控制(SPC)還是測量系統(tǒng)分析(MSA)都強調(diào)了對統(tǒng)計技術的應用 

哪些組織可以申請IATF16949認證？

答：轎車、載貨汽車、客車、摩托車及部件、配件的生產(chǎn)廠家。不包括工業(yè)（叉車）、農(nóng)業(yè)（小貨車）、建筑業(yè)（工程車）、礦業(yè)、林業(yè)等用車生產(chǎn)廠家。

混合性生產(chǎn)的企業(yè)，只有少部分產(chǎn)品是提供給汽車制造廠的，能否做IATF16949認證？

答：可以。公司的所有管理都應按IATF16949執(zhí)行，包括汽車產(chǎn)品技術方面。如果生產(chǎn)現(xiàn)場可區(qū)分開來，可只對汽車產(chǎn)品制造現(xiàn)場按IATF16949管理，否則整個工廠必須按IATF16949執(zhí)行。

某汽車廠生產(chǎn)模具、夾具、工裝之類，能否申請IATF16949認證？

答：不能。模具產(chǎn)品生產(chǎn)廠盡管是汽車供應鏈廠家的供方，但所供產(chǎn)品不是用于汽車上的，因此不能申請IATF16949認證。類似的還有運輸供方等。

按IATF16949體系運行多長時間才可申請認證？

答：IATF規(guī)定，組織的運行業(yè)績要有12個月，實際告訴我們要有12個月的運行記錄。但12個月并非指體系文件發(fā)布后12個月，只要組織以往有足夠的績效記錄滿足了12個月也可以。非汽車產(chǎn)品生產(chǎn)運行記錄只要3個月就可。

生產(chǎn)汽車零件的公司，主要供應維修市場，能否申請IATF16949認證？

答：不能。汽車供應鏈是指所供產(chǎn)品必須裝在整車廠出廠新車上的產(chǎn)品零部件，不包括維修市場產(chǎn)品。但如果是整車廠指定銷售點并按整車廠的計劃配送，還是可以申請認證的。

產(chǎn)品由本公司設計出來，但與顧客合同的開發(fā)協(xié)議中，設計責任是顧客，本公司是否有產(chǎn)品設計責任？

答：公司是有產(chǎn)品設計功能的，但無產(chǎn)品設計責任。

本公司的產(chǎn)品設計是外包給汽車設計院設計出來的，那本公司是否有產(chǎn)品設計責任？

答：有。正式審核時包括設計院在內(nèi)。產(chǎn)品設計責任，如果不是顧客，就是組織自己，二者必居其一。

對于鍛件毛坯的生產(chǎn)廠，顧客的要求時，在產(chǎn)品圖紙的基礎上，保證足夠的金屬切削余量，而鍛件余量是由本公司自己設計出來的，請問本公司是否有產(chǎn)品設計責任？

答：無產(chǎn)品設計責任。產(chǎn)品設計責任是針對最終產(chǎn)品圖樣而言的，鍛件毛坯圖屬工藝過程圖，是制造過程設計。

組織的質(zhì)量目標值很低是否能通過認證？

答：目標設定和行業(yè)、加工工藝、公司的經(jīng)營規(guī)劃有關。目標設定要依據(jù)工廠實際，沒有達成是允許的，只要有改善對策就可。但目標連續(xù)三個月都沒有達成，就要考慮目標設定的合理性或者體系策劃的有效性。

正在進行基礎設施改造的公司，建造一座新的生產(chǎn)車間，是否能進行現(xiàn)場審核？

答：可以。只要組織按IATF16949運行，完全符合標準要求就可以申請認證。但需要按照公司內(nèi)部規(guī)定要求進行變更管理，包括新設施制造可行性評估，變更控制等內(nèi)容，并在新生產(chǎn)場地開始生產(chǎn)前，按照變更管理進行驗證和確認。

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