由國際汽車特別工作組（IATF）和日本汽車制造商協會（JAMA）在ISO/TC176質量管理和質量保證委員會的支持下共同制定的IATF16949：2016《汽車生產件和相關維修零件組織應用ISO9001-2015的特別要求》于2015年9月15日公布。增加了汽車業內人士的要求。新版國際技術規范一經發布即引起世界各國的關注，其影響遠遠超過汽車行業。盡管從理論上講，它只是個汽車行業的質量管理標準。我國質量監督部門迅速在第一時間將之轉化（等同采用）為GB/T18305：2016。

新規范的目的旨在：質量管理體系的建立、實施和改進，為汽車行業在質量管理和質量保證方法提供指南。預防不合格的發生，改善企業管理，讓其更有效地運行，降低成本，減少不必要的浪費，實現效率和服務的共同提升；更好的滿足客戶的特殊要求，促進客戶對企業的信心，提高經濟效益和企業在市場的競爭力；避免重復的認證審核，提供一套全球汽車業的質量管理系統。

現場審核分為兩個階段，第一階段審核稱為文件審核，審核通過后的3個月內，進行第二階段的正式審核。組織在3個月內對不符合項進行整改關閉，認證中心對整改完成情況進行驗證，這種驗證可能是書面的，也可能要到現場進行驗證。驗證完成后如果符合要求，則表示組織通過了IATF16949：2016認證，自此算起，一般不超過3個月就可拿到認證證書。注意，這只是通常情況，不同認證中心可能不一樣。

監督審核是從第二階段現場審核后算起，可以按照每6個月一次監督審核，或者每12個月進行一次監督審核，有兩種，國內認證公司一般都用的后面一種沒12個月審核一次。

公司在IATF16949：2016正式認證前，IATF16949：2016中“8.4.2.3供方質量管理體系的開發”中要求，除非顧客同意，否則組織的供方必須通過經認可的第三方認證機構的

ISO9001：2015第三方認證。但也要注意例外的情況，顧客有書面的認可，組織的供方也可不要求認證。但即使顧客允許，組織也應按公司規定的質量管理體系的開發要求，建計劃進行體系開發，要有達到以上要求的計劃，并對其進行監督檢查，確保能按計劃完成。

對供方管理體系開發的優先順序取決于供方的質量業績和所公用產品的重要性等。如對供方進行培訓、要求供方按ISO9001：2015實施、到供方現場進行二方質量管理體系審核等。

供方的質量管理體系，你不推，他是不會動的，應建立“與供方的互利的關系”的思想，采取多種方式方法，逐漸引導供方提高質量管理水平。對那些不求進步、供貨質量又得不到保障的供方，考慮組織的長遠穩定發展，應逐漸淘汰。

如果供方是特大型企業，可以在風險評估時確定其風險狀態，如果表明其風險較低且滿足公司目標體系開發要求，可不要開發，但對于組織對其的特殊要求，組織仍應對其進行開發，如供方提交控制計劃的編制，可通過輔導學習來實現開發。

依據供應商風險確定管理要求，至少供應商需要通過ISO9001,把那個確定目標體系要求，因此體系開發要求必須對供應商提出，或通過中間商向制造商提要求。

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