美國通用（GM）、福特（FORD）、克萊斯勒（CRYSLER）三大汽車公司為世界上**的汽車公司，對世界汽車行業(yè)有舉足輕重的影響，它們的一舉一動都會對該行業(yè)產(chǎn)生相當(dāng)?shù)挠绊懀@就是由三大汽車公司制定的QS9000標(biāo)準(zhǔn)于1994年推出后得到越來越多的廠家采用的一個重要的原因。

QS9000標(biāo)準(zhǔn)于1998年8月第一次出版，是在克萊斯勒公司的《供方質(zhì)量保證手冊》、福特公司的《Q101》、通用汽車公司的《追求優(yōu)秀targets for excellence》以及卡車制造商的一些要求的基礎(chǔ)上進(jìn)行協(xié)調(diào)綜合后產(chǎn)生的。ISO9001：1994標(biāo)準(zhǔn)的第4部分要求被完全采用作為QS9000的基礎(chǔ)。其中包括部分對ISO9001標(biāo)準(zhǔn)的解釋，但最主要的區(qū)別部分體現(xiàn)在其對質(zhì)量體系的補(bǔ)充要求中。

QS9000與ISO9001相比在朝著全面質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)方面,其要求更進(jìn)一步，它在質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)、交付和價格、分布參數(shù)的零缺陷、業(yè)務(wù)計劃、失效模式和效果分析以及許多重要的方面的要求使其成為一個更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。二者的區(qū)別歸納如下：

在可適用性上的區(qū)別ISO9001標(biāo)準(zhǔn)的要求采用通用術(shù)語來描述，它可適用于任何類型的組織。然而，QS9000僅適用于為整車廠提供以下產(chǎn)品或服務(wù)的內(nèi)、外供方：

生產(chǎn)用原材料；

生產(chǎn)或服務(wù)用配件；

（直接為簽署QS9000的三大汽車公司或其他OEM顧客提供）熱處理，噴漆或其他最終服務(wù)。

對為三大汽車公司提供軟件開發(fā)的組織，QS9000標(biāo)準(zhǔn)不適用且QS9000標(biāo)準(zhǔn)中對設(shè)計和服務(wù)的要求僅適用于那些有設(shè)計和服務(wù)職責(zé)的組織（如可制定新產(chǎn)品規(guī)范或更改現(xiàn)有產(chǎn)品規(guī)范的組織）。

在內(nèi)容上的區(qū)別

QS9000從標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容上來說比ISO9001標(biāo)準(zhǔn)多。結(jié)構(gòu)上，其分為三個部分： 

. 第I部分：以ISO9000為基礎(chǔ)的要求；包括ISO9001標(biāo)準(zhǔn)的第4 部分和58個新條款. 第II部分：行業(yè)特殊要求；包括3個新增加要素，即生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序、持續(xù)改進(jìn)、制造能力。這3個要素共增加9個條款要求。第III部分：顧客（即三大汽車公司和卡車制造商）的特殊要求；規(guī)定了各自的標(biāo)識慣例、關(guān)鍵特性、評審、熱處理、材料認(rèn)定、標(biāo)簽和其它。 

另外，QS9000標(biāo)準(zhǔn)還包括9個附錄。 

QS9000實際上是一套而不是一個孤立的文件，除QS9000質(zhì)量體系要求標(biāo)準(zhǔn)外，它還包括以下配套手冊： 

.質(zhì)量體系評定指南（QSA）； 

.產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃（APQP）參考手冊； 

.潛在的失效模式和效果分析（FMEA）手冊； 

.生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（PPAP）手冊； 

.測量系統(tǒng)分析（MSA）參考手冊； 

.基礎(chǔ)統(tǒng)計過程控制（SPC）參考手冊； 以上均在QS9000標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)被相互引用，其中包括大量為供方使用的表格。

¸在風(fēng)格上的區(qū)別 

QS9000的作者并不是完全按照ISO9001標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)格來寫其標(biāo)準(zhǔn)的。如ISO9001標(biāo)準(zhǔn)對程序的要求是這樣敘述的“供方應(yīng)建立和保持形成文件的程序以…”，而在QS9000中，“形成文件的體系、方法和過程”都被用來表明可能需要一個程序，但對于什么地方必須形成文件并不象ISO9001標(biāo)準(zhǔn)那樣明確。 

¹在取得認(rèn)證方式上的區(qū)別 

在方式上基本上有以下區(qū)別： 

· 第三方認(rèn)證評審必須采用QSA作為審核輸入。盡管QSA只是一個固定的提問清單并不見得會被評審員直接用來提問，但這樣的提問清單可減少不同認(rèn)證機(jī)構(gòu)之間的差別。 

· 已獲ISO9000注冊并不能免除還應(yīng)滿足QS9000的要求，即對于需采用QS9000的組織只獲得ISO9000注冊是不充分的。 

·   克萊斯勒公司要求目前的部件供應(yīng)商于1997年6月31日前取得QS9000的第三方認(rèn)證注冊，而新的供應(yīng)商應(yīng)在其部件被使用前取得認(rèn)證注冊。

   福特公司目前未對其部件供應(yīng)商取得QS9000的第三方認(rèn)證注冊提出要求，但在決定是否選定其為供方之前會對其的QS9000實施計劃進(jìn)行仔細(xì)考慮。不管怎樣，福特公司要求于1996年6月前供方應(yīng)符合QS9000要求。 

·  通用汽車公司要求其部件供應(yīng)商于1997年12月31日前取得QS9000的第三方認(rèn)證注冊。

·    對不是通過第一層次供應(yīng)方來向三大汽車等公司提供產(chǎn)品的第二層次的供應(yīng)方來說，并不被要求進(jìn)行QS9000認(rèn)證注冊。 

·    認(rèn)證機(jī)構(gòu)必須被顧客認(rèn)可的國家機(jī)構(gòu)認(rèn)可。目前已有超過14家的認(rèn)可機(jī)構(gòu)被顧客接受。 

·    對所有的向三大汽車公司提供產(chǎn)品和服務(wù)供應(yīng)方來說，QS9000是合同要求。 

·    QS9000認(rèn)證必須覆蓋標(biāo)準(zhǔn)的第I、II部分的要求。 

·    評審必須覆蓋供應(yīng)方質(zhì)量體系的所有要素，即使其中有些要素可能超出QS9000要求。